Категории
Последние новости
Календарь
Облако тегов
Архивы
Счетчики
Зачем Uber и «Яндекс.Такси» объединили бизнес?
Опубликовано: 15.10.2017
Дам свой ответ, который, конечно, не совпадёт с мнениями компаний, участвующих в сделке (обеим приношу поздравления и надеюсь, что сделку разрешат).
Брендирование личного авто, ЗАЧЕМ?!
Uber сейчас переживает административную катастрофу. Пока у руля стоял основатель Трэвис Каланик, компания находилась в фазе быстрого роста, и этот рост достигался любой ценой. Привлекались колоссальные инвестиции, тратились огромные средства на маркетинг, а идея была очень проста – подгрести под себя весь рынок массового извоза в мире. И однажды заработать. Это очень понятная инвесторам история, победитель забирает всё. Остальные участвуют в забеге на общественных началах. Хотя на некоторых рынках, таких, как китайский, достичь цели не получалось, приходилось отступать, но в основном Uber все время расширялся.
Стать партнером Uber и подключать водителей
Понятно, что когда компания оценивается в 68 миллиардов долларов, инвесторы начинают размышлять о том, что пора бы это счастье передать следующему поколению инвесторов, которые будут наблюдать за тем, как компания становится самоокупаемой и прибыльной, а это история на 5-10 лет. А то и на 15. А то и навсегда, как в случае Twitter. Трампу и его поклонникам весело, а инвесторам - не очень.
Очевидно, что текущие инвесторы смотрели на ближайшее будущее с озабоченностью, и тут разразился колоссальный скандал с сотрудницей Uber Сьюзен Фаулер, опубликовавшей историю о руководителях Uber, которые некорректно ведут себя по отношению к женщинам-инженерам — грубо говоря, пристают к ним. И, судя по всему, на это закрывает глаза не только HR, но и высшее руководство компании. Так сказать, идея «ребята, оттягивайтесь, как хотите, только давайте показатели роста» — в действии. А затем другие бывшие и настоящие сотрудники начали что-то тайно и явно, но бурно обсуждать в сетях.
